Trabalhadores da Boeing entraram em greve após rejeitaram por ampla maioria um acordo provisório entre representantes sindicais e a fabricante de aviões que incluía um aumento salarial de 25%.
Mais de 30.000 trabalhadores em Seattle e Portland pararam de trabalhar a partir da meia-noite de sexta-feira, horário do Pacífico (07:00 GMT).
A paralisação é outro revés para a empresa, que está enfrentando perdas financeiras cada vez maiores.
A empresa também está lutando para reparar sua reputação após uma série de problemas de segurança, incluindo dois acidentes fatais.
A greve será um grande golpe para a nova presidente-executiva da Boeing, Kelly Ortberg , que foi nomeada no mês passado com a missão de recuperar o negócio.
Quase 95% dos membros do sindicato — que produzem aviões como o 737 Max e o 777 — votaram na votação para rejeitar o acordo salarial.
Dos que votaram, 96% apoiam a greve até que um novo acordo seja alcançado.
“Nossos membros falaram alto e claro esta noite”, disse Jon Holden, presidente da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM), Distrito 751.
“Atacaremos à meia-noite.”
A Boeing disse em um comunicado: “A mensagem era clara de que o acordo provisório que alcançamos com a liderança da IAM não era aceitável para os membros.
“Continuamos comprometidos em redefinir nosso relacionamento com nossos funcionários e o sindicato, e estamos prontos para voltar à mesa para chegar a um novo acordo.”
Quebra de confiança
A greve é um duro golpe para a Boeing e um constrangimento para o Sr. Ortberg, que fez um apelo de última hora aos trabalhadores antes da votação, alertando que uma greve colocaria a “recuperação da empresa em risco”.
A questão agora é por quanto tempo isso vai continuar. A Boeing parece pronta para voltar à mesa.
Mas há uma quebra óbvia de confiança entre a gerência e a força de trabalho – e igualmente entre a força de trabalho e a liderança sindical, que disse que este era o melhor contrato que já havia negociado e pediu aos membros que aceitassem o acordo .
Além de um aumento salarial de 25% ao longo de quatro anos, o acordo preliminar rejeitado pelos trabalhadores incluía um compromisso da Boeing de construir seu próximo avião comercial na área de Seattle se o projeto começasse durante a vigência do contrato.
O sindicato inicialmente tinha como meta uma série de melhorias nos pacotes dos trabalhadores, incluindo um aumento salarial de 40%.
À primeira vista, é difícil ver uma solução rápida, a menos que a Boeing capitule.
Analistas dizem que uma paralisação prolongada pode custar bilhões à empresa e seus fornecedores.
O contrato atual entre a Boeing e os sindicatos foi firmado em 2008 após uma greve de oito semanas.
Essa paralisação custou à empresa cerca de US$ 1,5 bilhão (£ 1,14 bilhão) por mês, de acordo com a agência de classificação de crédito Moody’s.
Em 2014, os dois lados concordaram em estender o acordo, que expirou à meia-noite de quinta-feira.
“Nunca é um bom momento para uma greve, pelo menos da perspectiva da gerência, a situação atual a torna ainda mais problemática”, disse Greg Waldron, editor-chefe da Ásia no site de notícias de aviação FlightGlobal.
“Ainda assim, muito vai depender de quanto tempo a greve durará. CEOs de companhias aéreas com 737 Maxes encomendados estarão observando isso de perto”, acrescentou o Sr. Waldron.
Problemas legais
A nomeação do Sr. Ortberg ocorreu quando a Boeing se viu em uma crise cada vez mais profunda sobre seu histórico de segurança. Seu antecessor Dave Calhoun havia anunciado na primavera que deixaria o cargo.
Em julho, a Boeing concordou em se declarar culpada de uma acusação de fraude e de uma multa criminal de quase US$ 244 milhões em conexão com os acidentes fatais de dois de seus aviões 737 Max há mais de cinco anos.
A empresa também enfrenta outros processos e investigações após uma explosão no ar, em janeiro, de um plugue de porta de um novo avião operado pela Alaska Airlines.
Além das crescentes perdas financeiras, a fabricante de aviões teve que desacelerar suas linhas de montagem devido ao limite de produção do 737 Max imposto pela Administração Federal de Aviação dos EUA.
Fonte: bbc